高新技術(shù)成果在交流充電樁，分體式直流充電樁,，直流一體充電樁迅速推廣應(yīng)用,。能源工業(yè)正在由低技術(shù)向高技術(shù)過渡,，新技術(shù)已迅速地滲透到能源勘探、開發(fā),、加工,、轉(zhuǎn)換、輸送,、利用的各個(gè)環(huán)節(jié),，例如自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備使煤礦開采效率成倍提高，新工藝和新技術(shù)促進(jìn)了深海油田的開發(fā),。把握世界能源科技綠色低碳,、智能、多元的加工方向,，合理規(guī)劃建設(shè)清潔低碳,、安全現(xiàn)代能源體系的中長期愿景和目標(biāo)，建立穩(wěn)定的政策環(huán)境,，把化石能源清潔利用,、分布式能源和智能電網(wǎng)、安全核能,、規(guī)?；稍偕茉醋鳛閼?zhàn)略優(yōu)先方向，適時(shí)更新中長期發(fā)展戰(zhàn)略和行動(dòng)計(jì)劃,，并利用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)路線圖指導(dǎo)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,。隨著我國新一輪交流充電樁，分體式直流充電樁,，直流一體充電樁改進(jìn)的深入推進(jìn),，再加上大數(shù)據(jù)、能源互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng),、智慧能源、區(qū)塊鏈技術(shù),、人工智能等相關(guān)能源科技創(chuàng)新日新月異的發(fā)展,，未來新能源行業(yè)將會(huì)催生很多不同于之前傳統(tǒng)的企業(yè)模式，其經(jīng)營方式也會(huì)發(fā)生很大改變,。放眼2019,，變革與不確定仍然是能源領(lǐng)域?qū)⒁鎸Φ默F(xiàn)實(shí)，新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)必然加速能源行業(yè)洗牌,。面對正在到來的變革,，唯有立足當(dāng)下,，才能把握時(shí)代的機(jī)遇；唯有認(rèn)清趨勢,，才能迎接未來的挑戰(zhàn),。隨著電動(dòng)汽車的保有量不斷的提升，國家對充電樁的建設(shè)也是在不斷的進(jìn)行增多的,。湖北新能源汽車充電樁定制

交流充電樁方便,，其安裝在停車場或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了,，輸出也是交流,，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單,。從電池延伸過來,，目前的電動(dòng)汽車不適合長途行駛，所以大部分情況下電動(dòng)汽車可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可,。交流充電樁功率小,，因此電動(dòng)汽車充電對電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大,，那么如果是直流大功率同時(shí)充電,，對電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大,，當(dāng)然,，這也是今后肯定需要考慮的問題。其實(shí)充電樁才是為電動(dòng)汽車補(bǔ)充電力的自用工具,，家中沒有條件的可以在公共充電樁為車輛補(bǔ)電,，當(dāng)然您所需要付出的價(jià)格會(huì)貴一些，如果條件允許家用充電樁才是較好的選擇,。在安裝私人充電樁之前,，首先應(yīng)該清楚自家是否具備安裝條件，例如,，是否有固定的車位,、是否可接入國家電網(wǎng)的線路等。合肥電動(dòng)汽車充電樁代理充電樁做為電動(dòng)汽車的主要充電設(shè)備,，充電樁相關(guān)技術(shù)的研究是電動(dòng)汽車普及化的前提條件,。

我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設(shè)的。現(xiàn)在市場上大多數(shù)的充電樁依然是由國家電網(wǎng)建設(shè)的,，畢竟他們擁有著電路鋪設(shè)和審批建設(shè)的先天條件,，同時(shí)由于國家政策要求，國家電網(wǎng)首當(dāng)其沖,，第1批的充電樁建設(shè)基本都是由他們完成的,。除了國家電網(wǎng),，就是充電運(yùn)營商建設(shè)的充電樁了，為了完成建設(shè)任務(wù)和后期運(yùn)營,，國家電網(wǎng)會(huì)與部分充電運(yùn)營商合作建設(shè)充電樁,，以此滿足需求，這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場上充電樁數(shù)量的90%,。還有一部分就是廠家自建的,，這一部分?jǐn)?shù)量非常少，但是多以家庭用充電樁為主,，基本都是與消費(fèi)者簽訂有協(xié)議,。電動(dòng)汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊,、計(jì)量模塊等部分組成,。

眼看到了年末，國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)據(jù)剖析不斷出臺(tái),，比照近年來電動(dòng)汽車充電樁建造狀況,。整體來看，電動(dòng)汽車充電樁建造速度仍是超過了上一年,，可是上升趨勢現(xiàn)已慢了下來,。剖析，這首要是因?yàn)楸灸暝S多老舊電動(dòng)汽車充電樁被拔出重新安裝的原因,，別的,，跟著電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營遇冷，關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁商場的熱心也逐步冷卻,。以2008年奧運(yùn)會(huì)為關(guān)鍵,，國家發(fā)動(dòng)電動(dòng)汽車商場推廣方案，可是因?yàn)殡妱?dòng)汽車充電樁商場不成熟,，電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量稀疏,，2014年，國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量還不到4萬,?？墒?014年末，國家注重電動(dòng)汽車充電樁開展,，并著手出臺(tái)多個(gè)補(bǔ)助方針,，協(xié)助電動(dòng)汽車充電樁商場開展，電動(dòng)汽車充電樁商場進(jìn)入黃金時(shí)代,?？墒请妱?dòng)汽車充電樁企業(yè)一年之間數(shù)量暴升至300多家，電動(dòng)汽車充電樁商場快速墮入價(jià)格競爭,。電樁包括私人充電樁和公共充電樁,。直流樁：俗稱快充樁,，直接為電動(dòng)汽車充電，功率大,，充電速度快,，但成本高。

未來充電樁發(fā)展趨勢：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的日趨完善,，其對應(yīng)的充電樁未來發(fā)展,，將呈現(xiàn)出以下5大發(fā)展趨勢。其一,、以快充為主,、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)加速形成；其二,、大功率充電技術(shù)研發(fā)加快,，400kW以上大功率充電設(shè)施逐步應(yīng)用；其三,、重點(diǎn)區(qū)域車網(wǎng)互動(dòng)商用試點(diǎn)落地,，探索更多商業(yè)運(yùn)營模式；其四,、公共充電服務(wù)行業(yè)由“粗放化布局”向“精細(xì)化運(yùn)營”轉(zhuǎn)型,；其五、充電場站運(yùn)營向一站式服務(wù)轉(zhuǎn)型,，探索新型商業(yè)生態(tài),。雖然，國內(nèi)充電樁目前迎來了新一輪爆發(fā)式增長,，但規(guī)整完善的充電樁各項(xiàng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),，還需要待進(jìn)一步完善和確立,。同時(shí),，當(dāng)前充電樁行業(yè)存在汽車充電自燃事故多發(fā)，充電樁運(yùn)營企業(yè)盈利模式單一,，充電樁利用率低等問題,。隨著充電樁智能化水平的不斷提高，這些問題有望在未來得到解決,。在未來,，為了規(guī)范提高充電樁的使用效率和安全屬性，未來充電樁的合理利用領(lǐng)域,，還需要投入一定的研究和建設(shè),。按充電方式分，電動(dòng)汽車充電樁可分為直流樁和交流樁兩類,。安徽汽車智能充電樁

充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電,。湖北新能源汽車充電樁定制

車位充電樁安裝需要有一定的條件，如：1,、是否有自己購買的車位,，停車場是是否具備安裝條件？2,、物業(yè)是不是同意個(gè)人安裝,，需要準(zhǔn)備什么手續(xù)？3,、對于線路問題,，是從哪里取電，需要走多長的線,，變壓器負(fù)荷能否承受,，出現(xiàn)這種問題這么去處理？國家電網(wǎng)用電需要申報(bào)哪些材料,？對于充電樁的安裝,，目前國家是鼓勵(lì)和支持的，甚至出臺(tái)了很多的優(yōu)惠政策,，私人充電樁的申請,，所以需要小區(qū)物業(yè)申請報(bào)備，由小區(qū)物業(yè)同意后,，就向供電公司申請安裝,。第1步也是較關(guān)鍵的一步，要先明確小區(qū)里是否有固定停車位,，以及物業(yè)是否同意安裝充電樁,，簡單來說，搞定了物業(yè),，就搞定了50%,。在簽訂購車合同后，可自行或委托4S店向所在區(qū)域供電公司提出用電報(bào)裝申請,，待供電公司給出供電方案答復(fù)之后,，在有效期內(nèi)去供電公司辦理手續(xù)。供電方案確認(rèn)后,，就可以開展充電設(shè)施建設(shè)了,，需要注意的是充電樁的型號(hào)需要符合國家要求，并且注意選用適合自己電動(dòng)汽車的充電設(shè)備,。充電樁安裝施工完成后,，可以向供電公司提出驗(yàn)收申請，驗(yàn)收合格后，就可由供電公司完成裝表接電的工作了,，接下來自然就可以充電了,。湖北新能源汽車充電樁定制

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