隔震支座廠家供應(yīng)
1,、GPZ橡膠支座性能及分類:A.雙向活動支座:橡膠支座具有豎向轉(zhuǎn)動和縱向與橫向滑移性能,代號為SX,。B.單向活動支座:具有豎向轉(zhuǎn)動的單一方向滑移性能,,代號為DX,。C.固定支座:量有豎向轉(zhuǎn)動性能,代號為GD,。2,、GPZ橡膠支座代號GPZXXXSX(DX、GD)(F)表示耐寒型,,常溫型不表示:SX表示支座類型:XXX用數(shù)字表示豎向承載力單位kn,;GPZ支座名稱:公路盆式支座3、橡膠支座適用溫度范圍:A.常溫型支座:適用于-25℃---60℃,;B.耐寒型支座:適用于-25℃---60℃,,代號F4、GPZ的技術(shù)性能:A.支座豎向轉(zhuǎn)角不小于40',。B.豎向承載力(kn)1000---50000共分28級,,非滑移表面的水平承載力為豎向的10%。C.磨擦系數(shù):常溫型μ≤,,耐寒型μ≤,,盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的‰因此,,我們生產(chǎn)的GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座分為GPZ(依據(jù)JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)(依據(jù)GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ。支座的價(jià)格范圍是偏高的嗎,?隔震支座廠家供應(yīng)
橋梁支座的布置原則(1)對于有坡橋跨結(jié)構(gòu),易將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺上(2)對于連續(xù)梁橋及橋面連續(xù)的簡支梁橋,為使全粱的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座設(shè)置在靠近橋跨中心;但若中間支點(diǎn)的橋墩較高或因地基受力等原因,對承受水平力十分不利時(shí),可根據(jù)具體情況將固定支座布置在靠邊的其它墩臺上(3)對于特別寬的梁橋,尚應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動的活動支座,。對于彎橋則應(yīng)考慮活動支座沿弧線方向移動的可能性。對于處在地震地區(qū)的梁橋,其支座構(gòu)造還應(yīng)考慮橋梁防震的設(shè)施,通常應(yīng)確保由多個(gè)橋墩分擔(dān)水平力,。固定支座和活動支座的布置,應(yīng)以有利于墩臺傳遞縱向水平力為原則,。(1)對于橋跨結(jié)構(gòu),使梁的下緣在水平力的作用下受壓,從而能抵消一部分豎向荷載在梁下緣產(chǎn)生的拉應(yīng)力。(2)對于橋墩,應(yīng)盡可能使水平力的方向指向河岸,以使橋墩頂部在水平力作用下不是受拉,。(3)對于橋臺,應(yīng)盡可能使水平力的方向指向橋墩中心,以使橋臺頂部受壓,。隔震支座質(zhì)量可靠支座分別有哪些類型的?
支座的特征,;一,、球形鋼支座球形鋼支座傳力可靠,轉(zhuǎn)動靈活,,它不但具備盆式橡膠支座承載能力大,,容許支座位移大等特點(diǎn),而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要,,與盆式支座相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
1.球形鋼支座通過球面?zhèn)髁?,不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻,。
2.球形鋼支座通過球面聚四fu乙烯板的滑動來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四fu乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān),,與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān),,特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad.
3.支座各向轉(zhuǎn)動性能一致,,適用于寬橋,、曲線橋
4.支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響,,特別適用于低溫地區(qū),。
二、板式橡膠支座板式橡膠支座(GJZ,、GYZ系列)由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌,、粘合、硫化而成,。該支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,,且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動,;有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移,;具有構(gòu)造簡單、安全方便,、節(jié)省鋼材,、物美價(jià)廉、養(yǎng)護(hù)簡便,、易于更換等特點(diǎn),。有良好的防震作用,可減少動載對橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺的沖擊作用,。
板式橡膠支座,;
1.橡膠支座在安裝前,應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo),,如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí),,不得使用。
2.支座下設(shè)置的支承墊石,,混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,,頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確,表面平整,,在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi),,其相對誤差不得超過3mm,避免支座發(fā)生偏歪,、不均勻受力和脫空現(xiàn)象,。
3.安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈,,用干硬性水泥砂漿抹平,,并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。
4.將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上,,橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上,,要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。
5.當(dāng)墩,、臺兩端標(biāo)高不同,,順橋向有縱坡時(shí),支座安裝方法應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定辦理
6.安放支座前,,抹平的水泥砂漿必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,,并保持清潔和粗糙。梁,、板吊裝時(shí),,梁、板就位應(yīng)準(zhǔn)確且應(yīng)與支座密貼,,就位不準(zhǔn)確或支座與梁板不密貼時(shí),,必須吊起,,采取措施墊鋼板并使支座位置限制在允許偏差內(nèi),不得用撬棍移動梁,、板,。支座在日常生活里能看到嗎?
橋梁支座的類型和構(gòu)造:提高了橡膠片的抗壓強(qiáng)度和支座的抗壓剛度,其抗壓容許應(yīng)力可以達(dá)到8~10MPa,而加勁物對橡膠板的轉(zhuǎn)動變形和剪切變形幾乎沒有影響.加勁板式橡膠支座的承載能力可達(dá)2000-8000kN,目前已大面積使用小跨度的公路及鐵路橋梁,。國內(nèi)使用的橡膠以氯丁橡膠為主,也可采用天然橡膠,。氯丁橡膠的使用溫度不低于-25℃,天然橡膠不低于-40℃。盆式橡膠支座的一般構(gòu)造當(dāng)活動支座的位移量較大時(shí),要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形,就必須增加橡膠板的厚度.這樣一則多耗材料,再則支座不穩(wěn),而且相鄰支座厚度可能不一,車輛駛過時(shí)會產(chǎn)生高差,行車不順,。為克服這一缺點(diǎn),可在用作活動支座的橡膠板頂面貼一片聚四氟乙烯板,再在聚四氟乙烯板與梁底之間墊上一塊光潔度很高的不銹國內(nèi)使用的橡膠以氯丁橡膠為主,也可采用天然橡膠,。氯丁橡膠的使用溫度不低于-25℃,天然橡膠不低于-40℃。盆式橡膠支座的一般構(gòu)造當(dāng)活動支座的位移量較大時(shí),要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形,就必須增加橡膠板的厚度.這樣一則多耗材料,再則支座不穩(wěn),而且相鄰支座厚度可能不一,車輛駛過時(shí)會產(chǎn)生高差,行車不順,。支座的價(jià)格一般在什么范圍里面,?橡膠支座結(jié)構(gòu)圖
如果支座和阻尼器比作用有什么區(qū)別嗎?隔震支座廠家供應(yīng)
盆式橡膠支座包括固定支座和活動支座兩大類,?;顒又ё謪^(qū)分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說,,橋梁固定端選用固定支座,,活動端選用活動支座。例如:簡支梁橋應(yīng)在每跨的一端設(shè)置固定支座,,另一端設(shè)置活動支座,;連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的一個(gè)橋墩上設(shè)置固定支座,其余墩臺上均應(yīng)設(shè)置活動支座,。但若橋面較寬,,固定端的兩個(gè)支座間距較大,橫橋向伸縮值不容忽視時(shí),,固定端就不能使用固定支座,,而是使用單向活動支座,將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下,,這樣既能保證縱橋向的固定作用,,又能起到橫橋向的活動作用。此外,,為了減小墩臺的受力,,對于簡支梁橋,宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺上,;對于連續(xù)梁橋,,為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座布置在靠中間的支點(diǎn)處,。雙向活動支座能在水平面內(nèi)向任意方向移動,。因此,,彎橋的活動墩臺上應(yīng)選擇這種支座。至于單向活動支座,,可在直橋中使用,。但應(yīng)注意,只有當(dāng)活動墩上只有一個(gè)支座,,或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用。隔震支座廠家供應(yīng)
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綜上所述,,集裝桶使用方便、經(jīng)濟(jì)耐用,,隨著國際化發(fā)展,,集裝桶逐漸成為液體包裝的主流產(chǎn)品??墒⒀bⅡ,、Ⅲ類危險(xiǎn)品,盛裝Ⅱ類危險(xiǎn)品的液體密度比較大為1.5g/cm3,,盛裝Ⅲ類危險(xiǎn)品的液體密度為1.8g/cm3 ,。
機(jī)動車檢測站是負(fù)責(zé)對機(jī)動車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)和排放檢測的專業(yè)機(jī)構(gòu)。它在保障道路交通安全和環(huán)境保護(hù)方面發(fā)揮著重要作用,。機(jī)動車檢測站通過對車輛的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)檢測,,包括制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng),、燈光,、輪胎 。
傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器:包括一些信號轉(zhuǎn)換器,,主要實(shí)現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù),。通訊傳輸:主要是一些RVVP線纜和網(wǎng)線構(gòu)成,,實(shí)現(xiàn)視頹信號的及時(shí)傳輸。通訊系統(tǒng)及后臺系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境,,現(xiàn)場選用 ,。
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高導(dǎo)熱絕緣片具有多種優(yōu)良特性,主要包括:高導(dǎo)熱性能:高導(dǎo)熱絕緣片具有高導(dǎo)熱系數(shù),,能夠有效地傳導(dǎo)熱量,,降低電子設(shè)備的溫度。良好的絕緣性能:高導(dǎo)熱絕緣片具有良好的絕緣性能,,可以避免電子元器件被擊穿而受損,。 。
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