揚州踏板行程傳感器
從2007年左右開始到現(xiàn)在,,EHB技術(shù)開始進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)整合時代。制動系統(tǒng)不再是一個單獨的系統(tǒng),,電子控制單元將它和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、動力系統(tǒng)及輔助駕駛系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集中控制,。該系統(tǒng)對動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等主要總成進(jìn)行集中控制,通過傳感器采集駕駛員的駕駛狀況和汽車行駛狀態(tài),,在汽車動態(tài)達(dá)到不穩(wěn)定行駛臨界狀態(tài)前就開始控制,,以便保持汽車的穩(wěn)定性,進(jìn)一步提高了該車的駕駛穩(wěn)定性能和主動安全性能,。系統(tǒng)的響應(yīng)時間更快,,壓力波動跟小,并能明顯改善駕駛員制動時的感覺,。EHB用一個綜合制動模塊取代傳統(tǒng)制動器中的壓力調(diào)節(jié)器和ABS模塊,。揚州踏板行程傳感器
EHB該系統(tǒng)可以非常方便地替代傳統(tǒng)的真空助力器,實現(xiàn)更多的功能,、更優(yōu)的性能,、更低的整車成本,已經(jīng)為國內(nèi)乘用車,、商用車,、無人車等百余款車型配套。EHB具有以下亮點:高精度,、快速響應(yīng),、高建壓能力、高可靠性的主動制動力控制,,滿足智能駕駛,、無人駕駛對制動系統(tǒng)性能的高要求提供完整的智能駕駛制動系統(tǒng)硬件模塊,具有很強的可擴展性,,可便捷地實現(xiàn)多種智能駕駛功能高性能的制動能量回收控制算法,,大幅提高新能源汽車的續(xù)駛里程機械/液壓+電控式制動感覺模擬方案,支持運動型,、舒適型不同模式制動感覺選擇,,提供優(yōu)異的駕駛體驗支持坡道起步輔助、陡坡緩降,、舒適停車,、Autohold等多種功能,改善駕駛的便利性緊急制動輔助功能(EBA),,縮短緊急制動下的制動距離,,提高安全性實時故障監(jiān)測與備份制動功能,保證駕駛安全,。上海踏板行程傳感器直銷EHB通過分析判斷決策出各制動器所需較好的制動力,,達(dá)到良好制動效果。
當(dāng)今汽車新四化發(fā)展——電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化,對汽車制動系統(tǒng)提出了很多新的需求,,傳統(tǒng)制動系統(tǒng)已難以滿足,,新型的線控制動系統(tǒng)應(yīng)運而生。線控電子液壓制動系統(tǒng)(Electro-HydraulicBrakingSystem,,EHB)是一種先進(jìn)的電控化的新型汽車制動系統(tǒng),。由內(nèi)置踏板位移傳感器,、踏板感覺模擬器,、電機、減速傳動機構(gòu),、制動主缸,、殼體、控制器等組成,。傳統(tǒng)的真空助力器制動系統(tǒng)是一種依靠真空實現(xiàn)助力的純機械的制動系統(tǒng),,而線控電子液壓制動系統(tǒng)以電機為動力源,擺脫真空依賴,,并引入了電控單元和多種傳感器,,使得制動系統(tǒng)實現(xiàn)電控化。與傳統(tǒng)真空助力制動系統(tǒng)相比,,線控電子液壓制動系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢,。
EHB系統(tǒng)以電子元件加以替代原始制動系統(tǒng)中的部分機械元件,制動系統(tǒng)中原有的液壓系統(tǒng)不作大的改變,。這樣可以由液壓系統(tǒng)提供動力,,電子系統(tǒng)提供柔性控制,是機電液一體化的高新技術(shù)產(chǎn)品,,有很大的發(fā)展?jié)摿?。EHB系統(tǒng)的主要包括兩個部分:液壓執(zhí)行機構(gòu)主要包括:高壓蓄能器,液壓泵,,制動液儲油杯,,進(jìn)、出液電磁閥等,,電子控制單元主要包括:傳感器信號輸入單元,,主控單元,執(zhí)行器驅(qū)動單元,,及一系列傳感器:包括檔位傳感器,,方向盤轉(zhuǎn)角傳感器,橫擺角速度傳感器,,制動踏板行程傳感器,,油門踏板行程傳感器,,離合器行程傳感器,輪速傳感器和壓力傳感器,,縱向及側(cè)向加速度傳感器等,。EHB能完全單獨于制動踏板而進(jìn)行制動。
新能源車EHB的滲透率高于燃油車:2019年新能源車EHB滲透率在17%左右,,明顯高于2019年EHB在燃油車2%左右的滲透率,。我們認(rèn)為是由于新能源車在真空助力、能量回收等方面的需求,,EHB產(chǎn)品對于新能源車性價比更高,,預(yù)計2025年EHB在新能源車滲透率將保持高速增長,有望達(dá)40%,,高于燃油車15%的滲透率水平,。燃油車滲透率低,預(yù)計增速相對慢:燃油車中EHB主要適用智能駕駛的場景,,我們預(yù)計滲透率目前在1%左右,,滲透率增速將低于新能源車,但由于銷量高于新能源車,,整體市場規(guī)模更大,,預(yù)計2025年有望達(dá)30億元,CAGR為32%,。EHB以傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)為基礎(chǔ),,用電子器件取代了一部分機械部件的功能。制動踏板傳感器批發(fā)價
EHB主要結(jié)構(gòu)是在傳統(tǒng)的液壓制動器基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,。揚州踏板行程傳感器
EHB可以根據(jù)各個車輪的轉(zhuǎn)速和附著力為其分配恰當(dāng)?shù)闹苿恿Χ?,這就做到了制動的高度靈活性和高效性。EHB不但能夠提供高效的常規(guī)制動功能,,還能發(fā)揮包括ABS在內(nèi)的更多輔助功能?,F(xiàn)代的汽車電子化程度越來越高,新能源汽車的發(fā)展又進(jìn)一步加快了這種趨勢,。傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)在長期使用后,,由于各部件的磨損和變形,會導(dǎo)致制動性能的衰退,。而EHB會利用算法彌補部件的磨損和變形,,使制動性能長期處于良好狀態(tài)。EHB以傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)為基礎(chǔ),,用電子器件取代了一部分機械部件的功能,。與飛機的系統(tǒng)類似,制動踏板和制動缸沒有任何機械連接,,汽車駕駛員的制動動作被踏板上的傳感器感轉(zhuǎn)化成電子信號,,電子控制單元接受到信號后,,命令液壓執(zhí)行機構(gòu)完成制動的操作。揚州踏板行程傳感器
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