網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理21.第二十四條建議刪除“正常勞動報酬不低于比較低工資標(biāo)準(zhǔn)”有關(guān)內(nèi)容,。理由是送餐員自主選擇接單與否,，勞動強度不由平臺控制。處理：采納,。22.第二十八條對算法違規(guī)的處罰較為抽象模糊,，建議刪除,。處理：將作進一步研究。23．餐飲外賣配送需要按照《合同法》的相關(guān)規(guī)定,，餐飲服務(wù)經(jīng)營者要落實“陽光廚房”的要求,，網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理要有溯源機制，建立送餐員管理平臺,，杭州市數(shù)據(jù)局負責(zé)數(shù)據(jù)綜合管理并通過網(wǎng)共享相關(guān)信息,。處理：已向建議人釋明。配送符合民事法律規(guī)范是應(yīng)有之意,；陽光廚房有關(guān)條款在《浙江省電子商務(wù)條例》中已有規(guī)定；配送溯源意義不明確,，規(guī)章不可違法新增相對人義務(wù),；送餐員以某公司員工或合作者身份送餐時，收集和管理其個人信息缺少法律依據(jù),。自配送哪個平臺好,？送道是其中一個很好的選擇。外賣商家自配送對比

互聯(lián)網(wǎng)科技的飛速發(fā)展,，外賣行業(yè)正逐漸成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。而近年來，一種新興的外賣配送模式——聚合配送,，正悄然在市場上嶄露頭角,。首先，聚合配送有y效解決了平臺專送抽傭過高的問題,。在大平臺專送模式下,，商家采取保底配送加訂單金額抽成的模式，有些地區(qū)的抽成甚至高達35%,。這使得商家的配送成本日益增加,，利l潤空間被大d大壓縮。而選擇聚合配送,，商家可以與多個運力平臺合作,，有y效避免了平臺專送的過高抽傭，從而降低了運營成本,。其次,，聚合配送解決了高峰期運力不足的問題。在傳統(tǒng)配送模式下,，商家在訂單高峰期往往面臨著運力短缺的問題,，無法準(zhǔn)時送達訂單，影響了消費者的用餐體驗,，甚至可能造成商家的單量和利益損失,。而通過聚合配送,，商家可以與多個運力平臺合作，分散并補充單一平臺的運力不足問題,，確保訂單的準(zhǔn)時送達,，提高消費者的滿意度。此外,，聚合配送還解決了多平臺訂單管理不便的問題,。在傳統(tǒng)模式下，商家普遍會在多個外賣平臺入駐,，操作繁瑣且復(fù)雜,。商家需要在多個外賣平臺之間來回切換，費時費力,，且容易造成錯單,、漏單、延誤接單等問題,。而聚合配送通過一鍵發(fā)單,、自動推送優(yōu)y質(zhì)騎手服務(wù)等功能，大d大簡化了商家的操作流程,。合肥閃送自配送團隊自配送提供準(zhǔn)時率的方法,。

供應(yīng)鏈的上觸與下達上觸是與工廠的親密度。主要與上游工廠的博弈優(yōu)勢,，主要體現(xiàn)在兩點,，一是你的起訂量高，這個根據(jù)你的銷量,，水漲自然船高,，當(dāng)資本進行催化的時候，會形成一系列的良性連鎖反應(yīng)（下文會有提及）,。二是你擁有自己的工廠,，也就是說除了價格上的優(yōu)勢外，你還具有排他的可能性,。以比較低的成本生產(chǎn),，以的方式提供。下達是與渠道與服務(wù)的配套性,。線上渠道是占據(jù)流量的邏輯,，以天貓為例是占據(jù)流量入口以及店鋪權(quán)重的邏輯。線下渠道是進駐的談判權(quán),，或者是線下門店布局的數(shù)量,，以及店面質(zhì)量。另外一個就是服務(wù)的配套性,，當(dāng)喜茶有自營配送服務(wù)時,，這將反哺到產(chǎn)品銷量以及品牌資產(chǎn),。

提高了配送效率?？偟膩碚f,，聚合配送模式通過整合多平臺、多運力的資源,，為商家提供了一站式的解決方案,。既降低了商家的配送成本，又提高了配送效率,，同時也為消費者提供了更優(yōu)y質(zhì)的服務(wù)體驗,。這種模式的興起無疑是對傳統(tǒng)配送模式的一次重大升級，對于推動外賣行業(yè)的健康發(fā)展具有積極意義,。此外,，聚合配送還具有更廣闊的發(fā)展前景。隨著5G,、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的快k速發(fā)展和應(yīng)用，未來的聚合配送將更加智能化,、高g效化,。例如，通過智能調(diào)度系統(tǒng),，可以實時掌握各平臺的運力情況,，自動匹配的配送方案；通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，可以實時監(jiān)控配送過程,，提高配送的精j準(zhǔn)度和安全性。這些都將為商家和消費者帶來更多的便利和價值,。綜上所述,，聚合配送作為外賣行業(yè)的一種新興模式，具有多重優(yōu)勢和廣闊的發(fā)展前景,。對于商家來說,，選擇聚合配送不僅可以降低運營成本、提高配送效率,，還可以提高消費者的滿意度和忠誠度,。我們有理由相信，隨著時間的推移和技術(shù)的不斷進步,，聚合配送將在外賣行業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用,。自配送的訂單怎么完成？送道系統(tǒng)與平臺打通,，騎手接單,、取餐,、送達，訂單和騎手信息同步給平臺和顧客,。

在當(dāng)前行業(yè)環(huán)境下,，即時配送平臺需要從勞動收入、勞動安全,、社會保障,、就業(yè)環(huán)境以及矛盾處理機制等多個方面入手，完善網(wǎng)約配送員勞動權(quán)益保障相關(guān)制度,。其中,，保險保障的完善是下一階段即時配送行業(yè)需要重點解決的問題，特別是應(yīng)優(yōu)先做好職業(yè)傷害保障試點工作,。向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)跨越,，AI和無人配送成新發(fā)力點不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)、新設(shè)備,，在即時配送行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中扮演著關(guān)鍵角色,。《報告》顯示,，即時配送行業(yè)正與人工智能,、大數(shù)據(jù)技術(shù)結(jié)合，根據(jù)歷史配送數(shù)據(jù),，建立合理的智能化調(diào)度系統(tǒng),，由此實現(xiàn)商圈訂單需求預(yù)先部署、網(wǎng)約配送員動態(tài)比較好匹配,、多維度聯(lián)動交通和根據(jù)天氣等客觀情況制定配送計劃,，推動行業(yè)向智能技術(shù)密集型方向發(fā)展。近年,，無人配送技術(shù)異軍突起,，不僅提高了配送效率，也進一步分擔(dān)了騎手壓力,。相較于傳統(tǒng)運力,，無人配送的載重量高、穩(wěn)定性強,，在惡劣天氣,、訂單高峰期以及夜間配送等多個運力不穩(wěn)定的場景下，可以作為運力補充,，保障配送的時效性,。面對訂單高峰期的配送壓力以及**帶來的配送安全問題，無人配送也可以作為即時配送行業(yè)解決“一公里”配送問題的新方向，落地居民區(qū),、校園,、企業(yè)園區(qū)等場景。自配送餓了么平臺相對來講容易申請通過,。合肥商家自配送代理

自配送美團不允許怎么辦,？外賣商家自配送對比

哪些商家可以做自配送？一,、用戶及用餐時間密集比如大學(xué)城和一些工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū),，人群十分集中，自建配送難度較低,，邊際成本小,。在飯點高峰期集中配送有利于節(jié)約成本。二,、品牌連鎖店有精力管理配送團隊,，保證配送質(zhì)量，還可以塑造良好的品牌形象,。像海底撈,、西貝一樣的自建配送隊伍，調(diào)配固然方便不少,，但那是大佬們的玩法,，人員成本和管理成本并非小商家可以承擔(dān)。自建配送所帶來的結(jié)果除了商家對于配送的可控權(quán)增大之外,，隨之而來的就是配送團隊人員、通訊等等費用,。這對于一般的中小外賣品牌是根本無法承擔(dān)的,。三、精細化服務(wù)要自建團隊,，除了成本之外要考慮自己是不是真的有這個需求,。要不然就相當(dāng)于砸錢還辦不出漂亮事。比如像海底撈,、大龍燚火鍋外賣品類,，由于對專業(yè)性要求較高，以及需要鋪桌,、收拾等更精細化的服務(wù),，所以很多商家采用的是自配送或者簽約專門配送的第三方機構(gòu)。外賣商家自配送對比

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